●宏景智駕北京研發中心成立

7月1日，宏景智駕北京研發中心正式成立，設于望京科技園。中心涵蓋自動駕駛計算平臺、算法、系統集成等。產品覆蓋L1-L4多個等級，滿足乘用車及重卡、公交、礦卡等場景。（來源:蓋世汽車）

●億緯鋰能啟東儲能項目開建

日前，江蘇億緯林洋儲能技術有限公司的儲能項目在啟東開工建設，投資將不超過30億元、建設年產10GWh的儲能電池項目。（來源:愛卡汽車）

●吉利汽車：極氪訂立CEVT等收購協議

7月2日，吉利汽車董事會宣布，為發展極氪品牌，極氪集團已訂立CEVT收購協議、浩瀚能源收購協議及寧波威睿認購協議，以收購研發、生產及銷售電動汽車所需之資產及技術。（來源：財經網）

●恒大將建廣西新能源基地

近日媒體報道，恒大新能源汽車廣西基地項目（一期）主體及配套工程（一標段）開工。項目位于南寧青秀區伶俐鎮，一期總投資50億，年度投資12億元，新建車間、附屬用房及輔助生產設施。按計劃，恒馳今年四季度試生產。（來源:快科技）

●長城汽車發布大禹電池

6月29日，長城汽車在其科技節期間正式發布“大禹電池”，可有效解決不同化學體系電芯發生熱失控之后的起火、爆炸問題，尤其是針對活性較強的811高鎳電池也適用。（來源：長城汽車）

●車載操作系統要“車同軌”

全國政協經濟委員會副主任苗圩6月18日在第11屆中國汽車論壇上呼吁，軟件定義汽車時代，整車計算平臺需要CPU＋操作系統，鑒于美國打壓，應及早謀劃自主可控的芯片、操作系統。我國汽車產業需要擁有自己統一的車載操作系統。（來源：中國汽車報）

●1-5月汽車商品進出口總額近900億

2021年1-5月，全國汽車商品累計進出口總額為887億美元，同比增長59.9%，增速比1-4月繼續擴大。其中：進口金額411.3億美元，同比增59.5%；出口金額475.7億美元，同比增60.2%。（來源：中國汽車工業協會）

●去年七家車企消亡？

2020年至少有七家國內汽車品牌車企消亡，有華晨、眾泰、獵豹、力帆汽車，還有拜騰、賽麟、博郡汽車，他們或倒閉、或破產、或被重組。（來源：網絡綜合）

●日本巨頭三菱電機被曝丑聞

多家媒體報道稱，三菱電機公司長崎工廠沒有完全按照用戶要求檢驗列車空調產品的控制性能和電力消耗等內容，還偽造檢驗數據，上述產品由長崎制作所（長崎縣時津町）制造并負責檢查。其造假行為或已持續了35年。（來源：搜狐）

●英特爾說缺芯還將持續

日前，英特爾首席執行官Pat Gelsinger表示，全球芯片短缺問題預計要到2023年才能緩解。但此前，不少機構預計今年第四季度或者明年就能緩解。（來源：上海汽車報）